日光の渋滞、見えぬ「終点」：日本経済新聞 17/9/15

日光の渋滞、見えぬ「終点」：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21139690U7A910C1L60000/

交通問題を担当する日光市都市計画課は構造的な問題があるとみる。世界遺産地区の駐車台数は民間を合わせても700台程度。訪れる車両に比べ著しく少ない。新設や道路を拡幅しようとしても川や崖が迫るという地形が阻む。さらに国立公園内で、景観も考慮される世界遺産があるため、ちょっとした改修ですら関係する多くの行政機関との折衝が必要だ。

渋滞ひどすぎるので駐車場を作りたいが、地形や景観の問題で駐車場の整備が全然できなくて困っているとのこと。

駐車場ではなくそもそも流入する自動車を減らす施策を考えないといけないんでしょうねぇ。

やっぱりライドシェアですかね？

徳島県、AIを率先活用 阿波おどり案内で成果：日本経済新聞 2017/9/14

徳島県、AIを率先活用　阿波おどり案内で成果：日本経済新聞
https://www.nikkei.com/article/DGXLZO21092570T10C17A9LA0000/

「駐車場はどこ？」と入力すると、「どちらについて知りたいですか？」とのメッセージと共に、近隣の駐車場の情報が並ぶ。県が今夏の阿波おどり期間前後に開設した案内サイト「阿波おどりAIコンシェルジュ」では、利用者からの質問の意味をAIが解釈して適切な回答を表示する。

記事全体的にあんまりAIである必要性を感じませんでしたが、自然言語の音声処理に使ってるってことなんでしょうか？

それにしても駐車場はどこ？って機械聞くだけで案内してくれるなんて便利な世の中ですよね。

存在する駐車場をしっかりとデータベースに全部入れ込む必要があるのでその登録が手間なのと、

リコメンドする駐車場をどういう基準で選ぶようにするのか、というところも気になりますね。（ここの判断にもAIを使ってるんでしょうか？）